东方置地公司宣布，将于 2022 年 5 月 19 日开始在东京迪士尼度假区官方应用程序上出售迪士尼 Premier Access 跳线服务。这篇文章详细介绍了将出售付费快速通行证的东京迪士尼乐园和迪士尼海洋景点，以及我们对此的评论不同于沃尔特迪斯尼世界和迪斯尼乐园的同行，以及未来的预期。

让我们从OLC 的公告开始。 迪士尼 Premier Access 是一项全新的数字服务，可让客人在东京迪士尼乐园和东京迪士尼海洋时使用该应用程序预订特定主题公园景点的便利。 通过使用这项新服务，客人将拥有更大的灵活性，能够定制他们的访问，并充分利用他们的一天。

通过东京迪士尼乐园和东京迪士尼海洋的 Disney Premier Access，客人可以选择自己喜欢的时间并进行预订以体验景点。 这项收费服务将为客人提供如何体验 TDL 和 TDS 的选项，为那些想要个性化体验并充分利用他们的访问的人提供便利和更大的灵活性。

两个景点将提供贵宾通道：东京迪士尼乐园的美女与野兽的魔法故事和东京迪士尼海洋的翱翔：梦幻般的飞行。 每个景点的费用为 2,000 日元，或每人约 15.50 美元。

对于符合迪士尼贵宾通道的两个景点，备用通行证从 2022 年 4 月 25 日起暂停使用。但是，客人仍然可以通过排队等候照常体验这些景点。 东京迪士尼乐园和迪士尼海洋将继续以创造无缝游客体验为目标，将每日容量减少到比以前更低的数量，并引入创新服务，让游客能够按照自己的方式享受乐园。

这不应该是一个巨大的惊喜。 东方置地公司在可追溯到 2020 年的多份收益报告中暗示了付费 FastPass。最近，在其 2024年中期计划，OLC 反复强调“致力于提高宾客体验价值的举措”的重要性，同时在财务上恢复并寻找通过宾客体验获利的新方法。

2024 年中期计划值得略读，因为它具有迪士尼本身很少提供的高度透明度。 它不是用华丽的营销语言或晦涩难懂的财务术语编写的，而是相对简单的。 目标是健康和平衡的，希望为公司提供更好的客户体验和更好的绩效。 如果该报告有任何迹象，那么目标不一定必须相互冲突。

为此，还值得强调发生这种情况的背景。 在过去两年多的时间里，东京迪士尼度假区一直在设置容量上限，直到去年秋天，每天的游客人数限制在 5,000 人。

今年这个数字逐渐增加，但仅在过去几周内，公园的物理距离标记才被移除。 一年多前，国内公园取消的温度检查,口罩规定和其他健康安全政策在东京迪士尼度假区仍然有效。 提到这一点的原因更多的是它们对公园的财务影响，而不是政策本身。

尽管如此，日本公园还是比沃尔特迪斯尼世界或迪斯尼乐园更快地恢复了白天和夜间的游行。 这些公园也恢复了大部分（尽管不是全部）娱乐活动。

更重要的是，东京迪士尼乐园开启了卡通城,明日世界和幻想世界的大规模扩张——以美女与野兽为主题的区域突出。 这发生在 2020 年秋季分阶段重新开放期间，当时出勤率处于或接近最低点。

此外，建设继续全速前进 幻想泉，雄心勃勃的彼得潘,魔发奇缘和冰雪奇缘向东京迪士尼海洋扩张。 在 OLC 恢复营业之前，工作在 2020 年春季仅停滞了几周，现在他们正在快速行动。 这些项目总共花费了 OLC 约 30 亿美元，其中新宣布的 太空山 在该总额中再增加约 4 亿美元。

所有这一切都是尽管东京迪士尼乐园和东京迪士尼海洋继续大出血，没有其他收入来源来弥补损失。 不要为为什么OLC开始销售FastPass与国内公园不同而找借口……但坦率地说，它有点不同。

如果这让我们对 OLC 有偏见和缺乏客观性，那就这样吧。 在他们提高的企业透明度和我们过去十年在东京迪士尼度假区的明确积极的第一手经验之间，我们愿意为该公司提供怀疑的好处。 他们已经赚到了。

对我们来说最大的问题是接下来会发生什么？ 这似乎更像是迪士尼 Premier Access 的试用气球，而不是最终形式。 许多东京迪士尼度假区的粉丝一直认为免费的 FastPass 将永远不会返回，并将被完全付费的系统所取代。

考虑到去年在巴黎迪士尼乐园,华特迪士尼世界和迪士尼乐园发生的事情，这种假设似乎是合乎逻辑的。 然而，东京迪士尼度假区自成一派，拥有独特的游客群体。

一方面，日本公园拥有最狂热的粉丝群，就当地人的铁杆粉丝而言，甚至超过了迪斯尼乐园。 那些顽固分子是否会为与 Genie+ 相当的东西买单是一个很好的问题，OLC 可能对此没有信心。

OLC 也可能不想在旅行刚刚开始复苏的时候过于激进地推出新的货币化计划，因为他们担心会疏远普通日本消费者。 日本的动态与美国并不完全相同，被压抑的需求推动每位客人的消费增长了 40%。

一般来说，日本消费者以极其节俭和成本意识着称。 （这是华尔街日报的一段引人入胜的视频： “日本化”：随着美国通胀飙升，这就是日本物价保持稳定的原因)

尽管按国际标准衡量，通货膨胀率仍然很低，但它开始影响日本的物价。 主要区别在于日本消费者对价格上涨非常敏感，这是 1990 年代初资产价格泡沫破裂后“失去的十年”经济停滞的结果。 因此，日本的许多公司都不愿意提高价格，即使他们被迫提高投入成本，因为害怕失去客户。

这种沉默可能是 OLC 只对每个公园的最新景点收费的原因。 或者，可能是应用程序功能仍在开发中，东京迪士尼度假区不想急于推销一款存在故障和用户体验差的马虎产品。 只有时间证明一切。

最终，看看迪士尼 Premier Access 会发生什么以及它是否在东京迪士尼度假区获得类似 Genie+ 的组件将会很有趣。 虽然我显然不想为任何东西支付更多费用，但那里的平均票价约为每天 70 美元，食品和饮料更便宜，而且商品通常更便宜（减去 Duffy，他似乎在补贴整个运营）。

如果付费 FastPass 每天需要额外支付约 15 美元来使用跳线服务，我们将支付此费用（尽管不是针对个别景点）。 总体成本仍然足够低，足以游览优越的东京迪士尼乐园和迪士尼海洋，我相信 OLC 不会发布一个根本有缺陷或令人沮丧的服务。 不过，这只是我们！

计划前往东京迪士尼度假区？ 如需全面的建议，最好的起点是我们的 东京迪士尼乐园和迪士尼海洋旅行计划指南！ 如需了解更多详情，我们的 TDR 酒店排名和评论页面涵盖住宿。 我们的餐厅评论详细说明了在哪里用餐和小吃。 要节省门票费用或确定购买哪种类型，请阅读我们的“省钱提示”帖子。 我们的“为迪士尼打包什么”帖子对要携带的巧妙物品进行了独特的观察。 在日本其他地方冒险？ 咨询我们的 日本京都终极指南 和 日本东京城市指南.

你的意见

您如何看待 OLC 计划在东京迪士尼乐园的《美女与野兽的魔法故事》和东京迪士尼海洋的《翱翔：梦幻般的飞行》每次骑行收费 16 美元？ 期望这会以类似于 Genie+ 的方式进行扩展，或者认为这就是货币化计划？ 您同意还是不同意我们的评估？ 任何问题？ 听到你的反馈——即使你不同意我们——对我们来说既有趣又对其他读者有帮助，所以请在下面的评论中分享你的想法！